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自动化组装机制造过程中配合的选择

作者:责任管理员(yuan) 来源(yuan):火(huo)速科技 时间:2015-11-18 20:08:37 次数:

自动化组装机基准制公差等级的选择,确定了基准孔或基准軸的公差带,以及非基准件的公差带的大小,因此配合的选择实际上就是确定非基准件公差带的位置,也就是选择非基准件的基本偏差代通。

自动化组装机制造过程中配合的选择

自动化组装机基(ji)准制(zhi)公差等级的选择,确定了基准孔或(huo)基准軸的公差带,以(yi)及非(fei)基准件(jian)的公差(cha)带的大小,因此配合的选择(ze)实(shi)际上就是确定(ding)非基准(zhun)件公差带(dai)的位置,也就是(shi)选择非(fei)基(ji)(ji)准(zhun)件的基(ji)(ji)本偏(pian)差代(dai)通。 


各(ge)种代号的基本偏(pian)差(cha),在一定(ding)条件下代表(biao)了各种不同(tong)的(de)配合,因此配合的(de)选择(ze)也就(jiu)是口何选择(ze)基本偏差(cha)的(de)问题。自动化组装机选择配合的方法有计算(suan)法、试验法和类比法3种(zhong)。

 计算法(fa)  按照一定的理论和公式(shi)来(lai)确定需要的间隙(xi)或过(guo)盈,从而进行极限(xian)与配(pei)合(he)的设计(ji),主要(yao)用(yong)于自动化组装机 隙配合(he)和过盈配合(he)。 例如,对于(yu)滑动轴承的(de)间(jian)隙配合,要根据液体(ti)润滑理论来计算允许的最小间 環 .然(ran)后选(xuan)择标准的配合种类。


 对(dui)于过盈配合,要根据(ju)传递(di)载荷的大(da)小,按  塑性理论计(ji)算允许的最小和最大过盈,从而选择适(shi)当(dang)的配合种类, GB/T 5371-2O04极限与配合过(guo)盈配合的计算(suan)和(he)选(xuan)用,已作(zuo)出(chu)了详细的规定。对(dui)于过(guo)渡配合, 目前尚无合适(shi)的计算(suan)方(fang)法。

试验法(fa)(fa)是通(tong)过试验或统计(ji)分(fen)析(xi)来确定间隙或过盈(ying)。 这种方(fang)法(fa)(fa)合理可靠,但成(cheng)本较高, 因而(er)只用于自动化组装机主要产品的关键配合(he)。


通过(guo)対类似的机器(qi)和(he)零部件(jian)进行研究、分析对比后,根据前人的经验来选(xuan)取极限与配(pei)合,这是目前(qian)应(ying)用最(zui)多、也是主要的一种方法。 自动化组装机在实(shi)际工作中,应(ying)用最广泛的是类(lei)比法 ,即參照现有同类机器(qi)或类似结构(gou),经实践验证的配合,与(yu)所设计的零件的使用条件相比(bi)较,修正后,确定配合。


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